Vítáme Vás na stránkách Racing Teamu Drifters.cz. Náš Team se zaměřil na v Evropě relativně nový motoristický sport - drifting nebo-li drftiování, tedy jízdě v řízeném smyku. Tato stránka se tedy věnuje úspěchům i neuspěchům v tomoto motoristickém klání, kterého se účastníme od jeho počátku a to z vozem BMW.

Trocha historie

Radek Petřík - jezdec týmu kategorie PRO:

První závod v roce 2005 s 323i na autodromu Sosnová

Od 2006 pravidelná účast v CDS

Alexander Leonov - jezdec týmu kategorie Street:

První závod v roce 2010 s M3.

Od 2011 účast v kategorii Street.

Oficiální česká drift série CDS

V roce 2007 se jela první série závodů Czech Drift Series, která se začala dynamicky a dramaticky během roku zlepšovat jak ze strany pořadatelské, tak ze strany startovního pole.

Začátek sezony - BMW E36 328i, základní drifterský stroj, který však ne zcela správně fungoval (malý výkon, velká váha atd.)

Od půlky sezóny - BMW e36 M3, základním provedení 321koní, sportovní podvozek, úprava geometrie, odlehčený interier se závodní výbavou.

Od roku 2008 jezdíme s novým vozem M3 3.0 specifikace

Radek Petřík -Vícemistr 2008

Radek Petřík - 4.místo celkově v roce 2009 

Na sezónu 2011 jsme připravili dva vozy:

1.vůz je rekonstruovaný BMW M3 3.0 specifikace Driftcaras pro kategorii PRO.

2. vůz je nově postavený BMW M3 3,2 pro kategorii Street

Technické zázemí

V rámci technického zázemí jsme plně vybaveni základní technikou určenou pro výpravy na závodiště všech seriálů kterých se aktivně účastníme.

Ať již pro české závody, tak zejména pro závody evropské série, je nesmírně důležitá logistika a také patřičné technické vybavení, které nám umožní operativně řešit problémy přímo v místě konání akcí. Z těchto důvodů jsme vybaveni mobilním technickým zázemím počínaje drobným nářadím po kompletní kompresorový set a elektrocentrálu dodanou jedním z našich partnerů.

Nedílnou součástí výprav je stanový přístřešek 3x6metrů ve variabilním provedení. Během několika málo minut lze přestavět od konferenční místnosti po mobilní garáž. Samozřejmostí je pak také kempinková součást, která nám dovoluje trávit chvíle v pohodlí stínu i v případě typického letního sluníčka. Tento přístřešek je nás schopen ochránit i v případě nepřízně počasí, či v případě jarních a podzimních závodů pomocí plynového topení.


 

Přeprava na závodní trať probíhá v dostatečném předstihu, tak abychom vykryli případné problémy na silnicích. Vzhledem ke značným vzdálenostem typicky do 1000km, je nutné volit časový plán s adekvátní rezervou. Dopravujeme se vozidlem Ford Transit 2.5tdi v provedení MAX. Díky 5-ti místům k sezení a rozměrného úložného prostoru jsme schopni nejen pohodlně dopravit 5 osob, ale zároveň sady pneu a potřebného vybavení (hever, kompresor, elektrocentrála, nezbytné rezervní náhradní díly, kanystry s vodou a benzínem, případné plynové topení a campingové vybavení, stanové zázemí včetně výbavy pro pohodlné přespání přímo na závodišti).
Závodní vůz je na připojeném podvalníku přepravován spolu s námi. V případě potřeby, či časové indispozice, se posádka operativně dělí na dvě nezávislé skupiny, kdy využíváme případně pro aditivní přepravu vozidla našich členů typicky v provedení combi. Tato volba je výhodná i pro případ problémů s primárním dopravním vozidlem, kdy je schopno doprovodné vozidlo převzít úlohu dopravy závodního stroje.

Mezi výbavu patří i profesionální technika pro pořizování záznamů. HDV videokamera Canon XH-A1 a fotoaparaty Nikon D50 s různými objektivy.'