| O nás |
 |
 |
| Written by Administrator |
| Monday, 09 February 2009 11:42 |
|
Vítáme Vás na stránkách Drift Racing Teamu Mordpower. Náš Team se zaměřil na v Evropě relativně nový motoristický sport - drifting nebo-li drftiování, tedy jízdě v řízeném smyku. Tato stránka se tedy věnuje úspěchům i neuspěchům v tomoto motoristickém klání, kterého se účastníme od jeho počátku a to z vozem BMW M3. Trocha historieRadek Petřík - jezdec týmu: Odmalička mě táta nadchl technikou a máma sportem. Jako malý jsem sledoval motoristické sporty a také mě zajímalo, jak se takové auto řídí. Nicméně první, motorem poháněný stroj, byla motorka. V 18letech jsem udělal zkoušky na řidičský průkaz na automobil a od té doby jsem snil o pořádném autě. Svůj první vůz jsem pořídil za úspory z brigád škodu Favorit 135L. Ta prošla během pár let značnými úpravami na pohonné jednotce a především na podvozkové části. S tímto vozem jsem absolvoval několik stovek km na okruzích, kde jsem také sledoval ostatní vozy a přemýšlel, jestli neexistuje něco více zábavnějšího, než kroužení stále dokola. V třiaadvaceti letech jsem poprvé viděl video z Japonska, kde auta se zadním náhonem projíždí zatáčky řízeným přetáčivým smykem. Na podzim téhož roku se mi podařilo poprvé řídit vůz BMW a ne dlouho po té jsem absolvoval několik hodin zkoušení, co se takovým autem dá dělat na sněhu. Od té doby jsem věděl, že tohle je to pravé, zábavné ježdění. 1.drift závody v ČR V roce 2004 jsem pořídil své první BMW se samosvorným diferenciálem a učil jsem se driftovat. Příležitostně jsem i jezdil trénovat na naše dva největší okruhy, Brno a Most. Časem mě zajímalo, jestli se v ČR jezdí nějaké driftovací závody a bohužel jsem zjistil, že to, co se jezdí v Japonsku u nás neexistuje. Naštěstí Japonská Drift Serie D1 však expandovala i do Evropy a v roce 2005 se jel u nás v Sosnové první drift závod-Driftking ČR. Bohužel z finančních důvodů jsem se ho nemohl účastnit, ale dočkal jsem se v roce 2006, kde jsem zkoušel své štěstí znovu v na okruhu v Sosnové. Ve velké konkurenci začínajících drifterů jsem získal spoustu zkušeností a informací, které mi pomohly se připravit na nadcházející sezónu. Oficiální česká drift série CDS V roce 2007 se jela první série závodů Czech Drift Series, která se začala dynamicky a dramaticky během roku zlepšovat jak ze strany pořadatelské, tak ze strany startovního pole. Začátek sezony jsem absolvoval s vozem BMW E36 328i, který však ne zcela správně fungoval a tak jsem během sezony pořídil lepší techniku - vůz BMW e36 M3, který poskytoval v základním provedení 321koní a po zásadních úpravách na podvozku se dostavily první úspěchy. King of Europe - Maďarsko, Tokol Během léta 2007 jsme se vypravili do Maďarska na jeden ze závodů Evropské série KOE, který byl pro nás pro všechny velkou zkušeností. Závodu jsem se účastnil ještě s vozem BMW e36 328i. Letiště Milovice V tomto 2.závodě jsem se již s novým vozem BMW M3 za velkého ohlasu diváků probojoval ve stále sílící konkurenci na 4.pozici. A to i s mírným problémem na motoru, který občas nedodával výkon ve středních otáčkách, to byl pro mne velký úspěch. Během tohoto závodu mě překvapil velký zájem diváků se svézt v driftovacím autě. Také se mi podařilo získat prvního sponzora, společnost Pevot v.o.s. Finální závod CDS- Prag Drift Cup Na tento závod jsme se jako nový drift tým velmi těšili. Měli jsme zajištěné kryté stání, občerstvení nezávislé na pořadateli a technické zázemí pro řešení případných problémů s vozem. V tomto závodě, který se jel na vodě, jsme jako team skončili pátí po kvalifikačních jízdách, což byl dobrý startovní bod pro útok na čelo závodu. Bohužel po kvalifikačních rozjížďkách byl závod z technických důvodů ukončen a celkové pořadí bylo vzato z kvalifikačních jízd. Pro nás to bylo veliké zklamání, nicméně podařilo se nám dokázat, že jsme schopní i přes tvrdou konkurenci útočit na první pozice seriálu. Sezóna 2007 Posledním závodem bylo klání v blízkosti strahovského stadionu v Praze. Bohužel díky organizačním problémům s majitelem pozemku byl závod předčasně ukončen po kvalifikaci. Díky těmto problémům byly rozdány body na základě kvalifikačních rozjížděk. Umístili jsme se tak na výtečném 5tém místě, nutno ovšem podotknout, že nás předčasné ukončení závodu velmi mrzelo, neboť jsme jej měli výborně zahájený.Kompletní výsledky celého šampionátu převzaté od pořadatele soutěže: 1. Rudolf Neisser (BMV E36 M3) 2. Matyáš Vaněk (BMW E30) 3. Michal Pour (BMW E30) 4. Láďa Bezouška (BMW E30) 4. Petr Mühlau 5. Robert Bezouška (BMW M3) 6. Ivan Trnka(BMW E30 335i) 7. Radek Petřík(tři závody z pěti)(BMW E36 328i/M3) 8. Dušan Haken (Mazda RX-7) 8. René Štern (Porsche) 9. Miloš Kozák (Mazda RX-7) 10. Pavel Jirák (BMW M3) 10. Ivan Miškovský (Tatrabant) 11. Láďa Rosička 11. Michal Čech (E30 325i) 11. Dušan Dostál (E36 M3) 12. Pavel Točík, Stanislav Rydlo, Jaroslav Pek, Dušan Dostál KW King of Europe Drift series Jako tým se účastníme vybraných závodů celoevropského seriálu KOE, který patří k drifterské elitě, nejen účastníky, ale zároveň i pořadatelskou úrovní. Tato série odehrávající se napříč Evropou čítá zpravidla 7-8 závodů. Typicky na vhodných okruzích a dalších motoristických akcích, kde je zaručen vysoký příliv návštěvníků a tím i velký podíl shlédnutého reklamního prostoru. V roce 2007 se zúčastnilo více jak 50 jezdců z celé Evropy. Díky tomu jsou zaručeny strhující zážitky, čímž jsou důkazem početné masy diváků. Více informací o tomto podniku je k dispozici na www prezentaci www.streetracingmania.com Kalendář roku 2008: převzato ze stránek pořadatele Round 1 : Hungary - Hungaroring / April 2008 Round 2 : France - Chambley / 1st & 2nd May 2008 Round 3 : France - Mirecourt - Juvaincourt / 31st May & 1st June 2008 Round 4 : Belgium - TBA / 28th & 29th June 2008 (during KOE Dragster) Round 5 : Serbia - Kragujevac / 26th & 27th July 2008 Round 6 : Czech Republic - Praha / 2nd & 3rd August 2008 Round 7 : Hungary - Mariapocs / 23rd & 24th August 2008 Round 8 : Czech Republic - Ceska Lipa / 20th & 21st September 2008 Czech Drift Series Jako tým se účastníme také zatím jediné soutěže v CZ, kterou pořádá Drift Klub při Autoklubu Česká Republika pod názvem Metrostav Czech Drift Series. Tento závod, jehož 1. ročník se odehrál v roce 2007, čítá 6 podniků v rámci celé ČR. Typicky na vhodných okruzích a dalších motoristických akcích, kde je zaručen vysoký příliv návštěvníků a tím i velký podíl shlédnutého reklamního prostoru. Tento seriál se koná za podpory Autoklubu ČR. Více informací o tomto podniku je k dispozici na www prezentaci www.driftchallenge.cz Dovolujeme si touto cestou poděkovat organizátorovi a také všem účastníkům a lidem, kteří přispívají k provozu tohoto českého seriálu. CDS sezóna 2008 CDS (převzato ze stránek pořadatele) 1.závod: 19. duben, Polygon Tatra Kopřivnice - 3. místo pro náš tým!!! 2.závod: 10. května, Letiště Mimoň 3.závod: 7. června, Tuning sraz Milovice nad Labem 4.závod: 23. srpna, Letiště Mimoň 5.závod: 18.října, letiště Kámen' V rámci technického zázemí jsme plně vybaveni základní technikou určenou pro výpravy na závodiště všech seriálů kterých se aktivně účastníme. Ať již pro české závody, tak zejména pro závody evropské série, je nesmírně důležitá logistika a také patřičné technické vybavení, které nám umožní operativně řešit problémy přímo v místě konání akcí. Z těchto důvodů jsme vybaveni mobilním technickým zázemím počínaje drobným nářadím po kompletní kompresorový set a elektrocentrálu dodanou jedním z našich partnerů. Nedílnou součástí výprav je stanový přístřešek 3x6metrů ve variabilním provedení. Během několika málo minut lze přestavět od konferenční místnosti po mobilní garáž. Samozřejmostí je pak také kempinková součást, která nám dovoluje trávit chvíle v pohodlí stínu i v případě typického letního sluníčka. Tento přístřešek je nás schopen ochránit i v případě nepřízně počasí, či v případě jarních a podzimních závodů pomocí plynového topení. Přeprava na závodní trať probíhá v dostatečném předstihu, tak abychom vykryli případné problémy na silnicích. Vzhledem ke značným vzdálenostem typicky do 1000km, je nutné volit časový plán s adekvátní rezervou. Dopravujeme se vozidlem Ford Transit 2.5tdi v provedení MAX. Díky 5-ti místům k sezení a rozměrného úložného prostoru jsme schopni nejen pohodlně dopravit 5 osob, ale zároveň sady pneu a potřebného vybavení (hever, kompresor, elektrocentrála, nezbytné rezervní náhradní díly, kanystry s vodou a benzínem, případné plynové topení a campingové vybavení, stanové zázemí včetně výbavy pro pohodlné přespání přímo na závodišti). Závodní vůz je na připojeném podvalníku přepravován spolu s námi. V případě potřeby, či časové indispozice, se posádka operativně dělí na dvě nezávislé skupiny, kdy využíváme případně pro aditivní přepravu vozidla našich členů typicky v provedení combi. Tato volba je výhodná i pro případ problémů s primárním dopravním vozidlem, kdy je schopno doprovodné vozidlo převzít úlohu dopravy závodního stroje. Mezi výbavu patří i profesionální technika pro pořizování záznamů. HDV videokamera Canon XH-A1 a fotoaparaty Nikon D50 s různými objektivy.' |
| Last Updated on Monday, 08 June 2009 17:52 |
